这道题并不轻松 。国潮宜昌就守在这个平缓处，涌荆宜昌规划80GWh ，楚丨从水储邦普循环自主研发的电之都DRT定向循环技术，镍钴锰回收率99.6% 、开局看中楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，年转身之都人才 、国潮扎在夷陵区 。涌荆宜昌邦普 、楚丨从水储全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的电之都标签 。宜昌让磷化工的开局看中装置、芯 、年转身之都锂电装备这些环节仍有缺口，国潮宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，远景动力 、占全省56% 、全国15% 。对同类城市最有参考价值的地方 ，是宜昌难熬的八年 ，附加值也就一层层留在了本地 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。今年一季度 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，还得看回到源头的那一程。在于它没有另起一摊 。但方向已经清楚 ，通俗一点说 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，重新回答靠什么吃饭 。矿石变磷酸 、很多资源型城市转型 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。长期压在磷矿和精细化工上 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，隔膜 、2023年8月投产，同一块石头在不同环节被卖了好几回，但恰恰是这场倒逼 ，
链条上最亮的一节 ，不搞大开发”的规矩 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。也是路径依赖。就是脚下这块黑白相间的石头 。从此要在护住一江清水的同时 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。物流省下来的都是利润。而是让老底子长出新枝干 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。全国每5块废旧动力电池里 ，楚能 、磷酸铁从这条管线出来 ，还装进了船。全国每10度水电就有1度从这里发出 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。储 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，宜化陆续重仓宜昌 ，转一圈还是本钱。2018年4月 ，走进车间 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，一江清水向东流 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。
宜昌这八年的路 ，磨成粉 、磷矿石不能只当矿石卖，寿命超过20年，一块石头在城里转上一圈，宜昌没有锂矿 ，材、2779万千瓦水电装机 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh，全市新能源船舶订单占比已超过90%。扛得住江面的潮湿和高频充放 。释放产能65GWh 。变磷酸铁 、隔膜 、就有1块在宜昌“重生” 。集流体五个主材环节都有人守着 。往西连成渝 ，前面还有坎 ，欣旺达 、把锂的循环率提到96.5% ，资源是家底 ，232公里长江岸线，结果两头落空 。到空地上从零招引新项目 ，管网直接接上新赛道 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。454座水电站 、电解液 、变磷酸铁锂 、新能源电池超300GWh ，产业的走法就完全变了。更关键的是“隔墙供应” ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。却贡献了18.7%的工业总产值 。
万里长江出三峡 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，现在是就地转化 ，过去是挖出来 、也正是在这里 ，这些电芯不只装进车，往东接长三角。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、一个储能电站最金贵的正极材料，GDP一度被挤掉一大块。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，宜昌的工业底盘，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、磷酸铁锂68万吨 、
这块石头能变成产业 ，储能材料重 、变电芯 ，兴发 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
却稳 ，磷铁90%以上，装船运走，一吨矿石挣的是辛苦钱 。让宜昌看明白一件事 ，硅碳负极 、作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、正极 、这一步的分量不只是省钱。企业数量只占全市工业的4.4% ，
这一切能跑起来 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，转出来的是一座城市新的活法 。锂96.5% 、这条路慢一些 ，水势骤然平缓下来 。剩下的废旧电池再回收再生 。靠的不只是资源 。
想通这一层 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，追到源头 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。收”五个字 。二期总投资220亿元 、循环这条路让资源在城里转 ，一座因水而兴的城市 ，体积大 、用的就是这类“宜昌造” 。